工艺工程师关注的汽车电池包导热胶XK-S20粘度与温度变化那些事儿

      这两天小编在给汽车客户做试验，因为客户工艺工程师周一联系小编让我提供下我们的汽车电池包导热胶XK-S20（可点胶式导热硅胶片）粘度与温度的变化，该工艺工程师在做自动化点胶设备方案时候需要掌握汽车电池包导热胶（可点胶式导热硅胶片）XK-S20粘度与温度变化的数据，其实是客户在点胶过程中可能存在2个极致温度如零下5摄氏度和高温40摄氏度。小编立刻把客户要求反馈给我们研发工程师并让协助处理。研发工程师很快就提供出了汽车电池包导热胶XK-S20粘度与温度的变化（图一是数据表），小编回复了以下3点专业的工艺工程师立马就清楚了！

      1.现在我们实验室的室温是25℃正负2，当做零下5℃粘度测试时，我们从冰箱冷藏箱中拿出材料并挤出胶此过程10分钟，点胶出来的胶温度测试已经上升回了23℃。目前我们实验室模拟零下5℃和40粘度测试条件有限。专业上，只需要测试一定温度范围内的粘度数据，在采用数学办法延伸至指定温度的粘度是可参考的。
      2.参考以上粘度与温度变化表，S20在-5C和+40C物料温度时，其粘度差距达一倍，所以该㬵应该在空调车间内进行点胶施工，如在仓储中温度是-5C或者+40C应将物料预先置于空调车间内4小时以上，这样可以保持施工质量的一致性。

       3.如果提前预置空调车间不方便那可参考本方案：建议客户在点胶生产工序上面设置恒温点胶功能即可解决。

      工艺工程师关注汽车电池包导热胶XK-S20（可点胶导热硅胶片）粘度问汽车电池包导热胶XK-S20粘度与温度的变化，客户工艺工程师都是严谨专业的人儿，Glpoly也喜欢这样认真应用我们材料并不断提出疑问和要求的客户，这样我们也对我们的材料汽车电池包导热胶XK-S20更加了解客户端的实际应用。