金菱通达导热结构胶XK-D12,粘接强度 >8.0Mpa,独步业界
新能源汽车动力电池CTP技术平台导热结构胶，国内同行的粘接强度在4Mpa左右。而金菱通达导热结构胶XK-D12，粘接强度远超同行，达到8Mpa以上，独步业界。
国内众多的同行为了满足客户对于粘接强度的高要求，使用虚假的数据以次充好，欺骗客户。等到客户真正测试粘接强度的时候，结果惨不忍睹，纷纷缴械。如果说国内有同行能够达到8Mpa，呵呵……你懂的。
为优化空间利用率，同时减轻电池包总体重量，并且达到提升电池能量密度的效果。Pack厂家直接将电池模组通过固定件穿过套筒或者利用安装梁直接装在整车内，通过省略模组，直接将大量的电芯串并联在一起。
1）导热系数实测1.2w/m*k，对标国外一线同行；
2）粘接强度大于8Mpa，高于同行80%以上
3）采用全自动化导热结构胶生产线，行业没有第二家
现在金菱通达导热材料已经批量供货兵器装备部，华为、DJI，NIO、广汽等国内知名企业批量供应导热材料。就在上周中科院物理所也与金菱通达签订了批量采购合同。
国内众多的同行为了满足客户对于粘接强度的高要求，使用虚假的数据以次充好，欺骗客户。等到客户真正测试粘接强度的时候，结果惨不忍睹，纷纷缴械。如果说国内有同行能够达到8Mpa，呵呵……你懂的。
为优化空间利用率，同时减轻电池包总体重量，并且达到提升电池能量密度的效果。Pack厂家直接将电池模组通过固定件穿过套筒或者利用安装梁直接装在整车内，通过省略模组，直接将大量的电芯串并联在一起。
金菱通达导热结构胶XK-D12不仅能够解决动力电池电芯串并联之后的导热痛点，而且保证了单个电芯与单个电芯之间的粘接牢固。确保车辆行驶过程中电芯与电芯之间的稳定和可靠，可取代螺丝等传统的机械固定方式。
导热结构胶XK-D12不仅通过了厂内严苛的测试验证，而且率先在行业推出了加速老化测试方案。大大缩短了老化测试时间，测试报告获得了行业企业的高度认可。通过采用全自动化导热结构胶生产线，保证产品品质的一致性，确保无人为误差。
1）导热系数实测1.2w/m*k，对标国外一线同行；
2）粘接强度大于8Mpa，高于同行80%以上
3）采用全自动化导热结构胶生产线，行业没有第二家
现在金菱通达导热材料已经批量供货兵器装备部，华为、DJI，NIO、广汽等国内知名企业批量供应导热材料。就在上周中科院物理所也与金菱通达签订了批量采购合同。
金菱通达导热结构胶XK-D12，质量就是硬过同行。
此文关键词：
导热结构胶 XK-D12 粘接强度 >8.0Mpa