找寻粘接强度≥8Mpa,CTP专用导热结构胶,只有金菱通达XK-D能满足

      Jack是一名海外代理商，负责中国地区的材料采购。最近公司开了新的项目，想让他找一款可以用在电芯之间的导热结构胶，而且粘接强度要大于4Mpa的胶水。这是目前国内仅就GLPOLY开发成功的产品。
      传统电池组装方案所暴露的缺点越来越多，无法更加全面满足动力电池安全不断提升的要求。国内导热结构胶行业，各个厂家吹嘘自己产品，可在关键的导热结构胶粘接强度指标上，不少同行对外宣称粘接强度可达到4Mpa以上，可实际检测却不足1Mpa。多次寻找不到满足客户需要的结构胶，这使得Jack心灰意冷，甚是烦恼 。
      传统电池组装方案所暴露的缺点越来越多，无法更加全面满足动力电池安全不断提升的要求。相对于传统的导热垫片，导热胶的出现，在电池组装或者配合组装，已经解决了很多不足之处。
      通过互联网的寻找，Jack发现我们GLPOLY网站上有一款针对CTP的强力粘接胶水，于是主动来联系我们。

      那么，我们能满足新能源汽车导热胶的具体特性吗？

      1.选择新能源汽车动力电池包的导热材料，首先必须满足新能源汽车服役寿命至少得达到10年以上。GLPOLY的导热结构胶XK-D可以持续服役50年以上。
      2.导热结构胶硬度指标的功能使命主要是保持动力电池包结构的刚性和尺寸的稳定性。GLPOLY经过综合考虑和统计分析，在与模量、剪切粘结强度优化平衡的基础上，我们确定平均值±1.96个西格玛双边概率控制，即80±9 Shore D。
      3.GLPOLY的导热结构胶XK-D双组份无硅导热结构胶粘结强度高，≥8 MPa，固化终点可达13.2 MPa，可替代机械紧固件，简化结构、减轻重量和空间，提高电池包单位体积能量。
      4.XK-D双组份无硅导热结构胶的固化速度快， 12h后理化电气性能达到稳定。
      5.GLPOLY导热结构胶不仅服役寿命长, 更是适合于各种工程界面不同金属或塑料之间的粘结与导热。

      相对于国内外传统结构胶企业，在硅橡胶导热胶上，GLPOLY的导热结构胶XK-D到目前为止，能够经得起客户目击测试合格的绝缘导热结构胶，发现只有GLPOLY一家合格。

      看完我们的产品参数，Jack还是有些许顾虑，怕测试结果差强人意，执着于真实测试数据的他，立马申请了样品投入测试。
      11月初，电话里的Jack甚是欣喜，由于找到了满足客户应用需求的产品，客户反馈特别好，需求量翻了好几倍。现在我们的导热胶XK-D开始进入了批量生产。
      寻找CTP电池包导热结构胶，也许近3年内只有认准GLPOLY！