金菱通达导热结构胶成功解决江苏客户新能源汽车电芯导热粘接问题

      新能源汽车续航里程一直是各大整车厂关注的核心点，提升续航里程主要有两个途径：1）提升单个电芯的电量，2）采用增加电芯的方式，通过在一定的空间中，减少其他零部件的使用，尽可能多的增加电芯的数量。而金菱通达导热结构胶XK-D12L解决新能源汽车电芯的导热粘接，节省电池包的空间，增加电芯的数量，提升整车续航里程。目前国内还没有同行可比。

      新能源汽车动力电池导热结构胶对于剪切粘接强度，拉伸强度，断裂伸长率都有严格的要求。拉伸强度大于8Mpa，剪切粘接强度大于5Mpa，断裂伸长率大于15%，并且老化500h，关键技术参数衰减不超过5%。而国内同行的导热结构胶产品衰减幅度普遍超过40%，存在重大的产品安全隐患。经过实验室不断的测试验证以及近段时间与客户的深入沟通之后，越来越多的客户意识到这个问题，并且越来越受到重视。
      金菱通达动力电池导热结构胶XK-D12L，具有高强度、高韧性、高导热、高绝缘，去螺栓组件。使用导热结构胶XK-D12L，可以提升20%的电池包容积，减少40%的零部件，提升50%的生产效率 ，拥有6项发明专利，计量精度0.3%，使用寿命超25年，全自动化生产线, 无人为误差等系列优势。是一款能真正解决新能源汽车电芯之间的导热和粘接的产品。可以负责任的说，目前国内还没有同行可比。
      今年年初江苏*电芯厂商研发萧总找到我们，客户为了在电池包中更多的增加电芯数量而发愁，正在积极寻找一款应用于电芯与电芯之间导热粘接的导热结构胶。经客户转介绍找到我们金菱通达，并将他们现在遇到的问题和顾虑与我们进行了沟通。针对萧总监的疑虑和担忧，不管是对于导热结构胶的关键技术指标，使用方法，配套设备以及长期可靠性寿命等这些问题，金菱通达早已胸有成竹。

      萧总经过与我们进行沟通之后，非常认可我们金菱通达的动力电池导热结构胶XK-D12L产品，当天就安排下订单购买了一些样品用于测试验证。由于与客户签订了项目保密协议，关于项目测试的具体细节和进展情况，客户没有透露太多，只是让我们等待半年左右的时间。过了七个多月，终于等来了客户的好消息，萧总监向我们反馈，导热结构胶XK-D12L测试结果完全符合他们的要求。十一月中旬，客户已经开始了小批量装机测试，预计2023年将开始大批量交货。

      金菱通达导热结构胶XK-D12L具有以下核心优势：
      1）导热结构胶XK-D12L高温500h老化衰减不到5%，而同行是我们的8倍以上（达到40%以上）。
      2）导热结构胶XK-D12L粘接强度大于8Mpa，高于同行30%以上。
      3）导热结构胶XK-D12L全自动化流水线生产，确保无人为误差。
      目前金菱通达导热材料已经批量供货国防工业装备部、华为、大疆、蔚来汽车等一线客户，品质有保障，您还有什么担心的呢？
      金菱通达导热结构胶XK-D12L，专为解决新能源汽车电芯导热粘接而开发的一款产品，如果您有需要，不妨小试一单。