动力电池CTP用导热结构胶挤出路径压力与条件控制解决方案

      给动力电池工程师客户，提供动力电池CTP用导热结构胶挤出路径压力与条件控制解决方案，也许只有金菱通达独家实力可以做到。

      动力电池CTP导热结构胶，能研发和量产的厂家原本就不如导热垫片厂家多，金菱通达不仅是集研发、生产、销售一体化的真正动力电池CTP导热结构胶厂家，给客户提供售前售后技术支持，前期和工程师技术沟通的时候，还会给客户提供一系列的动力电池CTP导热结构胶技术支持，就包括今天我们来聊的，动力电池CTP 用导热结构胶挤出路径压力与条件控制解决方案。动力电池散热方案不像普通电子元器件散热方案简单，也不是随便给客户一只导热结构胶样品然后让客户自行验证，我们秉持了走在兄弟公司前半步，才能和客户携手同步在新能源行业走更远更稳。

      今年国庆假期我们的研发是没有在休息的，因为节前刚好有一个跨国主机厂通知我们，11月份的样件装包，需要我们提供导热结构胶工装方案和点胶路径方案，并希望届时我们技术支持点胶现场。秋天是丰收的季节，也是我们再次不断耕耘的时间，首先我们很有幸感谢客户给与的样件试制机会，对于客户给我们提出的要求，更能促使我们比兄弟公司走的更快更专业，同时我们也很珍惜每次现场与客户一起探讨的机会，很高兴能跟着专业的客户工程师们学习实践。我们始终秉持正向研发，动力电池CTP 用导热结构胶挤出路径压力与条件控制解决方案，背后是我们研发萧总，无数个熬大夜完成的独有的算法和软件。此报告是客户工艺攻城狮极其关注，方案中包含导热结构胶点胶路径 ，压合压力的，作为客户设计压合装置的依据之一，也是指导客户更好的应用导热结构胶，导热结构胶的工艺问题也将影响力学性能，力学性能的失效也导致热性能的隐患出现，我们作为导热结构胶厂家，是有义务让客户更好的应用好材料的，金菱通达也是有实力承担这个义务。

      如上图所示，这就是我们的动力电池CTP 用导热结构胶挤出路径压力与条件控制解决方案报告，整整14页的我就不一一上传了，如果您手中有动力电池CTP 用导热结构胶项目，那不妨也试制金菱通达导热结构胶XK-D12L,届时也会给您提供一份按照你家尺寸的定制仿真报告，这样你就不用担忧导热结构胶如何点胶？如何有效面积压合等问题头疼了。
      动力电池CTP 用导热结构胶挤出路径压力与条件控制解决方案报告现在已经给好几家优质新能源客户定制提交了，客户们也在不断反馈好消息，别再观望了吧，动力电池CTP 用导热结构胶，选择金菱通达就对了。
      动力电池CTP 用导热结构胶你应该有听说过金菱通达XK-D12L这个料号了吧？如果没有，那看到着就赶紧联系我们吧，期待您的试制电话。