带着自动化设备帮客户导热结构胶装包,只有金菱通达才有的增值服务

      客户原话：带着自动化设备来帮助客户导热结构胶装包，业内还从来没有过这样的增值服务，金菱通达应该是第一家。是的，带着1000多KG的自动化点胶设备去到上千公里外的客户工厂，帮客户现场做技术支持，这就是金菱通达导热结构胶增值服务客户的真实写照。

      服务新能源汽车客户，当兄弟公司还在单纯卖一款导热产品的时候，我们在思考，客户热管理工程师关注什么？工艺工程师关注什么？品质工程师关注什么？所以金菱通达一直比兄弟公司走快半步。为客户提供全方位的新能源汽车电池车规级导热结构胶散热解决方案，售前售后技术支持客户，是我们金菱通达人一直在做的事情。定制化方案解决客户的散痛点，才是产品的增值服务。
      这两天圣诞节之类的西方节日也没啥好凑热闹了，祖国节日才是正道。年底新能源行业都好卷，不是要赶在年前装完B样样包，就是要出100个包海外测试，一批工程师们又得辛苦了。昨天我和技术胡工带着自动化设备刚支援无锡新能源汽车客户，完成了导热结构胶装包事宜。马不停蹄，今天，我们又带着导热结构胶自动化点胶设备，支援湖南动力电池客户导热结构胶装包。

      有人问了，你就是个卖导热结构胶的厂家，把胶给到客户，让客户自己去装包呗！是的，我们了解到兄弟公司就是这样做的，导热结构胶到了客户手中，客户工程师自己验证点胶操作方案，然后产线也只能手动简易工装点胶。那么请问，手动点胶控制的出胶量有设备精准么？那肯定是没有的，工程师们都知道，导热结构胶点胶量不足，会导致压合不到位，接触面不均匀，力学性能失效从而导致热性能失效，这对整个汽车的安全都是个大隐患。所以，金菱通达一开始就匹配了导热结构胶自动化点胶机，会提前做一系列的模拟仿真测试（点胶/压合），让客户无后顾之忧的选择我们的导热结构胶。

      当然，金菱通达导热结构胶除了有如此完善的增值服务及技术支持外，更吸引客户的是产品性能过硬：
      1、金菱通达导热结构胶可承受12m自由落体、叠加车速120km/h 的冲击，粘结强度比同类产品高30%。
      2、金菱通达导热结构胶去螺栓组件，容积提升近20%，电池包零件减少近40%，产效提高近50%，竞品完全做不到。
      3、导热结构胶胶层厚度 ≥0.28 mm 时，2500V无法击穿，击穿强度可达14 kV/mm，比竞品高40%。
      4、金菱通达导热结构胶双85老化测试1000H，性能衰减不到5%，同比聚氨酯老化500H，性能衰减达30-50%。
      5、金菱通达导热结构胶使用寿命超25年，比同行产品高3倍，服役汽车全生命周期（上路+电池回收）。
      6、金菱通达导热结构胶阻燃等级达UL94 V-0，离火即灭，而兄弟厂的导热结构胶竟然直至烧成灰烬。
      7、金菱通达导热结构胶使用温度在-45℃~175 ℃范围内，短期可耐250℃，比同行高出15%以上。
      金菱通达车规级导热结构胶以上种种同行无法抵达的优势，怎么能不让新能源汽车电池客户心动呢？废话不多说，金菱通达车规级导热结构胶，工程师们值得下单试制。