金菱通达改性环氧导热结构胶力克聚氨酯,动力电池寿命提高3倍

      随着金菱通达与车企客户反复深入的交流，大半年的各方实验验证，终于让客户意识到聚氨酯系导热结构胶在老化寿命上所存在巨大风险，转而选择金菱通达正向研发、验证近4年的车规级改性环氧导热结构胶。甚至，连众多新能源动力电池市场的聚氨酯导热结构胶厂家，也多次希望金菱通达提供样品及合作。

      市场上最早出现的导热结构胶是聚氨酯系，作为一种全新产品，行业上也并没有与之匹配的验证标准，刚开始客户们抱着试试的态度，短期内也没有发现什么问题。久而久之，就导致车企客户会产生一种误判：认为它是目前为止比较成熟的一款导热结构胶。
      金菱通达近4年的验证分析（DFEMA）及实验数据《艾宝西与聚氨酯对比加速老化实验研究和AI仿真》，已经充分证实了聚氨酯导热结构胶只适用于一般电子产品，如果用在动力电池上，将存在严重的老化寿命问题，预计在使用4-8年内存在严重的热管理失效风险，导致汽车召回事故。

      目前已有相关客户透露，他们曾测试聚氨酯导热结构胶3年，拆包出现导热结构胶开裂、脱落的问题。这进一步证明了聚氨酯导热结构胶老化性能不足以满足新能源汽车动力电池的应用需求。

      今年8月去上海与VIP客户就导热结构胶进行了第N次技术交流。在此之前客户一直都在使用聚氨酯系导热结构胶，经过与金菱通达大半年的沟通交流及测试对比，这次客户终于转变了固有思维，转而接受并选择金菱通达的改性环氧导热结构胶。此次上海之行除了技术交流外，还应客户要求带着导热结构胶样品，给客户进行对比测试。客户说如果没问题的话将于12月初，进行小批量整包测试验证。

      金菱通达改性环氧导热结构胶目前各性能测试已经多达3000多项，各项指标都远超聚氨酯系，对于与聚氨酯的对比测试我们没有任何压力。从8月份至10月份，客户经过2个月的对比测试，10月份反馈来的测试结果，也证实了我们的预判。整包测试也如客户所说，已经在12月顺利装包，一切都在有序进行中，至于2022年6月的SOP，值得我们共同期待。

      金菱通达改性环氧导热结构胶3大核心优势：
      1）拥有6项发明专利，目前国内外还找不到同类产品。
      2）超25年的服役寿命，一车到底，同比聚氨酯高3倍。
      3）金菱通达改性环氧导热结构胶双85老化测试1000H，性能衰减不到5%，同比聚氨酯导热结构胶老化500H，性能衰减达30-40%。
      目前金菱通达改性环氧导热结构胶已送样多家主机厂（L公司， N公司，A公司，F公司，P公司等）和PACK厂(G公司，F公司，S公司，L公司等)，并通过模组及整包验证。也许是客户们在帮我们宣传，也许是从公司官网上得知。众多新能源动力电池市场的聚氨酯导热结构胶厂家，多次希望金菱通达提供改性环氧导热结构胶样品及合作。你还在担心什么？快来小试一单吧。