导热结构胶固化速度是越快越好吗？金菱通达为您揭秘

      目前市场主流的2大导热结构胶体系是聚氨酯体系导热结构胶和改性环氧体系导热结构胶。聚氨酯体系导热结构胶应用在电子类产品比较多，固化时间比较快，但相应的其适用期（即打胶操作时间）也比较短，一般在30分钟以内，这样的话如果客户未打完胶，中间遇到午休或其他故障需要处理时，超过30分钟胶水就没办法用了。这样浪费比较大，材料服务后容易脆裂。而金菱通达改性环氧体系导热结构胶，虽然常温固化时间稍微长些，但适用期有2.5小时，给客户线上操作预留了足够多的时间。如果实际应用中需要加快固化时间，也可以通过加温的方式去实现。除此之外，为了方便客户工艺设计参加，金菱通达还在改性环氧导热结构胶TDS中标明了T10(固化度10%)-可进行下一工序移动，及T90(固化度90%)-可投入正式服役使用。金菱通达是真正地站在客户角度去思考及设计产品。

      所以说，设计一款好的导热结构胶，除了性能、还要综合考虑客户实际应用。金菱通达改性环氧导热结构胶兼具导热绝缘、超强粘结、密封功能，有良好的粘接性，可替代螺丝等紧固件，双85老化1000H，衰减率低于5%，灌封系列可承受-45℃～175℃高低温交变循环冲击，不开裂。服役寿命长达25年以上，是一款真正的车规级导热结构胶产品，适用于高性能动力电池应用。
      随着CTP、CTB、大圆柱的推出，今年最火的当属-零跑C01全球首次搭载的无电池包CTC技术了。CTC技术取消了电池包箱体和上盖，把电池集成到车身底盘，大大提高了其刚性结构，车身扭转刚度提高了25%，电池系统零部件减少20%，减重20%，CLTC综合工况续航提升10%。
      不管是CTP、CTB、    大圆柱电池，还是现在新推出的CTC技术，其电池散热管理系统中都需要用到大量的导热结构胶或密封胶。那么导热结构胶如何选型呢？通过近2年和各大主机厂及PACK厂的技术交流情况来看，大家也形成了一定的行业认知：比如导热结构胶导热系数多数定在1.2w/m.k，粘接强度在8Mpa以上，如果是密封胶或灌封胶的话，还多了一项粘度指标，一般要求在40pa.s以下。但对于导热结构胶的固化时间，不管是客户还是供应商，指标描述都不一样。所以今天抛开导热结构胶其他性能不说，给专业用户讲解了一下导热结构胶的固化时间。
      金菱通达改性环氧导热结构胶与行业同类产品相比较，性能有多优异？施工上有多好用？小试一单就知道。