金菱通达3W导热结构胶XK-D30L对标杜邦3000TC应用在国际汽联赛车大模组上散热

      和杜邦的3W导热结构胶3000TC对比，高倍率赛车电池包散热,客户选择了金菱通达3W导热结构胶XK-D30L。

      上周六休息时间，客户王经理突然电话我，原来是加急让我出货导热结构胶XK－D30L，客户临时项目计划提前，下周要开始装包，所以客户王经理自己也不得不利用周六休息时间电话来催出货。接到客户电话，我赶紧联系通知工厂出货，好在工厂已经提前备好了导热结构胶XK-D30L的货，这才没有耽搁出货，客户下周就可以顺利装包了。王经理也对我们交期灵活快速点赞，感慨还是本土采购导热结构胶交期靠谱，换成之前他们用的杜邦导热结构胶，动不动交期就要3个月，而且导热结构胶的有效期本来就只有6个月，这让采购和库房都十分头痛，王经理说，后续换成采购金菱通达导热结构胶，因为交期快，就不用担心有效期的问题了。

      还清楚记得，去年客户王经理第一次联系上我时，告知需要找一款国产导热结构胶，应用在大模组电池包上散热，导热系数3W。我详细了解了应用场景及性能需求后，就向王经理推荐了金菱通达3W导热结构胶XK-D30L，并把产品应用介绍、规格书及相关测试报告一并发给王经理参考。王经理也是隔了好几天才邮件回复我说，导热结构胶XK-D30L具体的参数他们内部技术确认了符合要求，还说好像比他们现在用的导热结构胶性能参数还要略微好些。我赶紧电话联系王经理，沟通中才了解到，原来客户现在用的是杜邦的3W导热结构胶3000TC，性能应用没有问题，就是这个交期太长了，客户端项目有时一有变动，交期就衔接不上。有次产线都架好了，又因物流出岔子，导热结构胶没有按时送达，装包都延期了。之后项目经理就试着开始在国内找替代杜邦导热结构胶3000TC的料号了。找了一大圈下来，发现国内能和杜邦导热结构胶扳手腕的只有我们金菱通达。

      杜邦导热结构胶3000TC这款材料，很早前我们就研究过，是一款高导热高粘接强度的导热结构胶，导热系数3W，拉伸强度大于4MPa,但是金菱通达导热结构胶XK-D30L更胜一筹，导热系数同为3W，拉伸强度却大于8MPa。客户王经理当时看到我们的导热结构胶XK-D30L拉伸强度大于8MPa，心里有些存疑，毕竟功能性产品，还是要靠测试效果来验证的。我当时给王经理免费寄了2只400ml的导热结构胶XK-D30L样件，王经理也告知，收到样品后会马上安排做一些基本测试，然后等电池包组装好后再去做温度曲线测试，后面还有长期温度循环测试，验证还是需要些时日。后面客户也陆续采购了好几次导热结构胶XK-D30L样件，用来做不同的验证。好在导热结构胶XK-D30L在各项测试中，表现都十分优异，王经理也明确表示已经申请把金菱通达导热结构胶XK-D30L写进BOM中了。

      金菱通达导热结构胶XK-D30L应用在国际汽联赛车项目动力电池大模组上散热。王经理还告知很快又有一批新的需求要下单过来了，王经理公司已经接到了最终客户的订单，现在正在内部走流程中。
      金菱通达导热结构胶XK-D30L对标杜邦3000TC，应用在国际汽联赛车大模组上散热，这是已经存在的事实。有导热结构胶需求的动力电池工程师，欢迎来询，索样试制！