汽车电子应用的导热垫通常有哪些特殊要求
汽车电子应用的导热垫通常有哪些特殊要求?
应用在汽车上的电子设备要求要比普通电子电器要高得多,用一个等级划分就是“车规级”,所以其辅助零部件一样有着高标准。我们以电容所配套的导热垫为例,看看其高要求表现在哪些方面。
由于硬度低,垫片的压缩性也是非常客观的,GLPOLY XK-P10F的压缩率可以达到70%,在公差控制上相对比较自由。同时,导热垫片较高的柔软度可以起到减震的作用,对零部件也是一种保护。
更多细节问题欢迎联系GLPOLY,共同探讨。
应用在汽车上的电子设备要求要比普通电子电器要高得多,用一个等级划分就是“车规级”,所以其辅助零部件一样有着高标准。我们以电容所配套的导热垫为例,看看其高要求表现在哪些方面。
在很长一段时间里,汽车电子的导热垫市场都被贝格斯SP VO soft把持,很多知名的汽车电子供应商在设计图上都会直接标明导热垫型号为贝格斯SP VO soft,在国内寻找该款材料都是要求原厂出品。针对这种情况,对照了贝格斯SP VO soft产品的特性,GLPOLY 推出了一款完全可以替代贝格斯SP VO soft的导热垫—XK-P10F。贝格斯的这款材料究竟有何“魔力”?GLPOLY XK-P10F对比之下有无优势,我们简单了解下。
由于硬度低,垫片的压缩性也是非常客观的,GLPOLY XK-P10F的压缩率可以达到70%,在公差控制上相对比较自由。同时,导热垫片较高的柔软度可以起到减震的作用,对零部件也是一种保护。
其次是相比于传统垫片,XK-P10F实现了低密度,轻量化,密度只有1.8g/cm3,比传统导热硅胶垫片要低三分之一左右。虽然在应用上不足以对汽车轻量化产生影响,但是在设计轻量化上能跟设计者的一体保持一致。
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汽车电子 导热垫 特殊要求