增程式汽车控制器散热用金菱通达导热凝胶XK-G40

      金菱通达导热凝胶XK-G40,甭管纯电动还是增程式汽车，车载控制器散热都能贴芯散热。

      有些客户对于导热凝胶没那么认识，至于有些同行用导热硅脂，导热胶等材料，来混淆客户。不是液体膏状的都能称之导热凝胶，对于导热凝胶在导热界面材料来说，你说她是新宠也成吧，是一支单组份的独特的三不材料，别想多，是不固化不干涸不垂流啦！我们的导热凝胶XK-G40，车规级别甚至是军工级别，这可不是同行随便搅拌搅拌就能出来的。

      我有个北京新势力车企客户，动力电池导热胶是应用了，金菱导热胶XK-S20，品质技术信的过金菱通达，一有新项目车载控制器散热需求，马上联系我，让我推荐导热垫或者导热凝胶他选型，当了解到是新款增程式汽车控制器散热需要后，我立马推荐了导热凝胶XK-G40系列，导热垫都已经是太普通的导热解决方案，导热垫完全依赖人工操作，这不符合车企客户智能制造规划，为年产至少15万台车量产准备的话，开始就是要选择导热凝胶。客户目前的实际间隙是0.8mm,那这刚好和我们导热凝胶XK-G40建议应用间隙不超过1.5mm,理想间隙刚好就是0.8mm,而计算出一块板子预计用量，是不超过10克导热凝胶，客户攻城狮也比较满意XK-G40,立马就安排寄出样品，然后在客户收到样品的时候，我还同步给客户提供了一份，模拟客户尺寸打胶路径工艺报告，客户攻城狮也很惊喜，这份报告给的巧，还愁说点胶没头绪呢，有个这资料可以给工艺参考呢！另外我们的导热凝胶做了齐全的可靠性测试报告（500+循环快速温变，1000+h高温老化，1000+h高温高湿），所以攻城狮们拿到样品就直接上机试制效果了。一周后，客户告知初步没有问题，他要采购10支做一小批跑可靠性测试，这不，这客户都进展这么快，试制订单过来，我赶紧再发货支持客户试制项目，不出意外，一个月后，客户告知的也是好消息，导热凝胶没有出差错，就先把导热凝胶XK-G40先预定下来了。

      金菱通达导热凝胶XK-G40在汽车控制器散热，我们已经是轻车熟路了，你有相同的散热问题，真的可以放心的应用导热凝胶XK-G40，欢迎电话13600196590下单试制。