聚氨酯在汽车动力电池应用上的致命固有缺陷分析

      聚氨酯在汽车动力电池应用上有一个致命的固有缺陷：老化性能不够，平均寿命只有4-5年，远远无法满足汽车行业起码8年服役寿命的要求，据金菱通达客户观测到的数据证明，聚氨酯双85，500H不到，力学性能-剪切/拉伸强度/导热系数的衰减量为30-40%。存在极大的电池召回风险，汽车动力电池应用需谨慎考虑。

      聚氨酯然上市时间比较早、价格低（市场价约12-16元/公斤），但是技术比较落后，在车规级、交通轨道和军品应用中导热系数低、粘接强度达不到要求，产品寿命测试直接开挂。从这些缺陷可以大胆预测它迟早会被市场淘汰出局。

      金菱通达一直处于导热结构胶方面领先地位，早早预测到这一问题，果断放弃聚氨酯路线，从2018年就开始研发新路线，经过4年研发及不断验证，成功研发并上市了橡胶嵌段改性环氧树脂，我们称为艾宝西体系，这是一项技术前沿的专利先进材料。金菱通达研发的改性环氧具备车规级高标准应用，可以做到又85，2000H，服役寿命达25年。这对新能源汽车行业散热材料来说具有划时代的意义，是一次技术路线转变革新 。

      金菱通艾宝西系导热结构胶从立项到现在己经持续研发并且验证4年多时间！兼具导热绝缘、超强粘结、密封功能。可简化工程安装结构,降低制造成本、减少系统总体重量，提高自动化生产设备安装效率，使用简单。是国际一线品牌主流应用在动力电池CTP类型的导热结构胶，其导热系数1.2/2.0/3.0覆盖了不同差异化设计要求，是热工程师们的好帮手，特别是结构工程师不二的选择！