金菱通达导热结构胶XK-D12L,获得知名电芯厂认可
新能源汽车导热结构胶目前行业内主要是聚氨酯体系，灌封胶体系。虽然这两种体系都已经在新能源汽车电池包上面应用了，但这都不是真正意义上的车规级导热结构胶。而金菱通达改性环氧树脂体系导热结构胶XK-D12L已经经过国内知名电芯客户严苛的测试，我们可以非常负责任的说，这是已经存在的事实。
聚氨酯体系和灌封胶体系导热结构胶由于产品的性能以及老化衰减幅度大，现在越来越引起客户的重视。而金菱通达改性环氧树脂体系的导热结构胶XK-D12L，不仅综合性能远超聚氨酯体系的胶水，而且在高温150度，500h之后关键性能指标衰减在5%以内，让同行着急。而且金菱通达导热结构胶XK-D12L已经通过了国内某大型整车制造厂的测试验证，所以我们可以非常有底气的跟 客户推荐这款产品。
相比较之下，绝大多数国内外导热结构胶厂家均以聚氨酯体系为主，导热粘接强度远低于4Mpa，与实际的产品规格书严重不符。另外聚氨酯导热结构胶在经过150度，500h高温老化测试之后，导热系数，粘接强度等关键指标衰减40%以上，这个对于新能源汽车电池包构成重大产品威胁，5年之内必定会有电池召回的问题。
前不久，国内某大型整车制造厂找到金菱通达寻找一款应用在新能源汽车动力电池CTP平台的导热结构胶。主要对于导热性能、粘接强度、耐电压等提出了要求。之前也找了不少厂家的导热结构胶进行测试验证，但是测试的结果却与这些厂家规格书上面标注的不一致。给客户造成了不小的烦恼，浪费了不少时间。客户找到我们之后刚开始时对我司导热结构胶的技术参数也是有些怀疑和担忧的，但是经过双方的深入沟通交流之后。客户对于我们的产品更加了解，当即决定让我们安排送1L样品进行装包验证。收到客户的通知，我司第一时间将客户需求的样品送到客户公司，经过客户近2个多月的测试验证之后，金菱通达导热结构胶XK-D12L力压众多国内外厂家，脱颖而出，行业震惊，客户很快进行了小批量试产。
