导热结构胶配点胶设备并现场指导工艺,金菱通达感动一众客户

      金菱通达应用在新能源动力电池包，电芯和电芯之间的改性环氧导热结构胶XK-D20，是一款颠覆全行业的车规级产品，目前已经申请了6项发明专利，在全行业里面都是独一无二的存在。

      目前很多动力电池模组厂家评估的导热结构胶体系很多都是聚氨酯的，其实热管理工程师都知道聚氨酯的致命缺陷就是了寿命太短，尤其是在双85的情况下，寿命大打折扣。很多客户使用聚氨酯体系导热结构胶之后，产品还会出现粉化、硬化的现象。加上聚氨酯导热结构胶的固化时间太长，大部分都要7天才能固化，这个不利于动力电池包的产线安装节拍，太慢了。
      金菱通达历时4年的时间，摒弃聚氨酯路线，正向研发出一款真正车规级的改性环氧体系导热结构胶，为的就是解决以上客户的痛点。

      2021年12月底的一天，客户工厂所在的地区正下着大雪，气温只有零下3~4度。这天正好是周末，罗工和研发中心胡工接到上级紧急指令：安排一台大型导热结构胶点胶设备去客户新能源电芯厂协助打胶装包。接到指令，金菱通达两位工程师立即买票动身出发。同时安排打包导热结构胶点胶设备，安排跨越物流马上送货。途中还历经了因为下大雪导致的高铁列车停运，后来又改签，等晚上9点多到了客户那边又因为下大雪打不到车，罗工和胡工没办法只能等公交，最后终于等来了公交车去酒店。第2天一大早7点多，在皑皑白雪中，去到客户的现场。所幸导热结构胶点胶设备在路上没有耽误，同时到了客户产线。客户很感动，并且现场就安排了技术人员跟着我们学习使用点胶设备，经过2天的培训操作，点出来的导热结构胶在软包电芯上面非常完美，而且压合后没有一点缝隙和空气残留。客户的PACK总监看到我们装好的包，也对我们竖起来大拇指。此客户也是经过了长期的测试和验证，很信任我们，之前就是用的我们的导热垫片在模组底部，后来改用了XK-D20导热结构胶。五年总需求量为340000套，感谢客户一路的支持。

      风里雨里，大雪纷飞，只要您有实际需求，金菱通达都会过来给您做技术支持，您可以完全放心，我们已经14年专注在导热材料领域里面，一心一意做好这个产品，一心一意正向开发，一心一意服务好每一个客户。像PSA、NIO、FN等头部汽车客户和电芯客户都在使用我们的产品。金菱通达导热结构胶产能8小时大于1.8吨，全自动化的产线，完全避免了人为误差。公司已经连续14年没有任何的质量投诉事件，客户都很放心。
      如果你也是做新能源汽车动力电池的，也需要在电芯与电芯之间或者电芯与模组之间使用导热结构胶，不妨联系金菱通达，我们有好的产品和好的服务，正等您来，为“芯”服务！