论导热相变化材料用于新能源汽车动力电池散热的可行性

      昨天小编和大BOSS再次拜访完XX新能源汽车动力电池客户后，觉得还是有必要好好的和大家探讨下导热相变化材料用于新能源汽车电池散热的可行性。这次拜访的客户是已经量产使用我司GLPOLY轻量化导热硅胶片XK-P10LD的老客户，在当面和客户沟通中客户告知现在对导热相变化材料很感兴趣，也在各方面要找材料进一步的实验和验证。GLPOLOY也有导热相变化材料，但当大BOSS就导热相变化材料用于新能源汽车动力电池散热的可行性一一和客户探讨，客户听完也沉思了。接下来小编就和大家分享下客户到底是听到了哪些专业性的回答呢？

      第一：导热相变化材料中“相变”的意思就是指它的形状会改变，简单的来说导热相变化材料就是本身是片状，而在一定温度条件下片状会改变成液态。导热相变化材料的厚度业界一般是在0.1-0.2mm之间！适合温变的温度在45-62度之间，每个公司技术不同，产品细分不同，温变温度也可能不一致！第二：目前应用这类材料的领域是在电子产品居多如笔记本等，尺寸都较小，一般为30mm*30mm以内，特点是热阻低，导热效果比常规的导热硅胶片好！业界比较好的生产商是德国霍尼韦尔，GLPOLY导热相变化材料PCM系列也可以完美对应！第三：此类材料因厚度薄，对应新能源汽车动力电池应用中要求严格的其阻燃性（即防火要求）还有耐电压等级问题，以及减震和压缩性等等不可忽视的重要问题都是无法保障的。材料的安全性能都不能确保谈何去使用呢？第四：客户在使用过程中该材料一般要求要低温储存，生产线安装固定这类产品时也要加装回形筐保护，施工会比较不方便，各家电池厂家今年都在大力的控制成本，应该不会傻到在库管理成本和产线操作成本反之增加吧！第五：动力电池一般最少都要求8年以上的使用寿命，可不能和1-3年就更新换代的消费类电子产品比寿命，导热相变化材料在消费类电子产品上使用没有问题，可是在新能源汽车电池上就是另外一回事了！电池寿命的严格要求且使用的相关材料都要有测试验证，那么导热相变化材料使用寿命是否可以长达8年，这又是一个不容忽视的问题！

      以上5点一列举，相信您看完了也明白导热相变化材料在新能源汽车电池散热上的可行性暂时还是行不通的。市场上石墨烯对应动力电池的热对策也是一直被热捧，我之前还一直开玩笑的和客户说，石墨烯对应动力电池效果传的和神一样，可是就是没有人见过真正的应用，所以说呢，概念的东西都是比较理想的，但不是有这样一句话么，理想很丰满，现实很骨干。其实导热相变化材料用于新能源汽车动力电池散热也只能算是一种概念，实行应用却行不通。    
      导热相变化材料用于新能源汽车动力电池的可行性，也许在不久的将来导热相变化材料技术突破，真正能成功应用于新能源汽车动力电池上，作为导热界面材料厂家的我们也是一样的高兴，但是GLPOLY更愿意和客户分享目前最合适客户的最精准的新能源汽车动力电池热对策方案，如低密度轻量化导热硅胶片XK-P10LD系列(密度低解决总重量问题)、液态点胶式导热硅胶片XK-S12LV系列（产线自动化操作，成本可控制）！
      导热相变化材料用于新能源汽车动力电池散热的可行性，以上观点欢迎更多的朋友一起探讨。如果您在找导热材料对应新能源汽车动力电池散热，欢迎来电0755-27579310或者登录官网www.glpoly.com.cn咨询，我们为您提供各种动力电池一站式散热解决方案！