蔚来汽车IPO发行价为6.25美元 估值为64亿

      造车新势力领头羊--蔚来汽车将于9月12日（北京时间晚间）在美国纽约证券交易所上市，证券代码“NIO”。蔚来汽车将成为中国首家在美国上市的电动汽车制造商，也是继特斯拉之后第二个在美国进行IPO的大型电动汽车制造商。
      据路透社消息，其首次公开募股发行价定为6.25美元，位于此前公布发行价区间6.25~8.25美元的下限。按此发行价格计算，蔚来汽车的估值约为64亿美元，约合440亿人民币。根据最新招股书，蔚来汽车最高募集资金15.18亿美元，约合人民币104.37亿。
      半年多交车481台 亏损33亿 美国人看前景

      招股书显示，截至2018年7月30日，蔚来汽车首款量产车型ES8已经交付了481辆，有超过17000辆ES8的预订未完成。蔚来汽车今年上半年营收695.1万美元(约合人民币4600万元)，其中汽车销售营收671万美元(约合人民币4440万元)。今年上半年，蔚来汽车亏损5.02亿美元(约合人民币33.25亿元)，上年同期净亏损为20.2亿元人民币。

      来自中国的电动车领军企业、各类互联网大佬加持、新能源风口、良好的未来展望，蔚来汽车有着一系列光环加持，美国人还是吃这一套的。

交付难 烧钱快 造车新军压力山大
      前段时间，蔚来创始人李斌和小鹏汽车创始人何小鹏打了个赌，何小鹏说年内没有哪家造车新军能交付1万台车，李斌表示不服，赌注为各自旗下车型一台。

根据此前公开的计划，蔚来汽车在今年10月1日前要实现1万辆创始版ES8的全部交付。目前看来，离目标交付数字相距甚远。即使按照赌注约定的年内交付，难度也非常大。不过根据乘联会的数据，蔚来汽车已经加快车辆交付进度，ES8 8月交付1296台，截止8月，累计交付2627台,。今年目前还剩4个月时间，蔚来年内交付1万台还是有戏的。

      唯快不破 蔚来率先上市 领跑造车新势力
      互联网造车新军超级烧钱，头部的造车新军融资都以超过百亿。
      截止8月份，不完全准确
互联网造车“唯快不破”，只有先人一步，才能步步领先。举个例子，当年的优酷先上市了，土豆就没落了。对于烧钱的行业，谁先上市，谁就有更大机会成为领头羊，继而生存发展成为巨头。所谓一步快、步步快；一步慢，步步慢。其他造车新军头部企业，如小鹏汽车，据说要到2020年才考虑IPO，威马汽车和奇点汽车暂无IPO时间表。
      虽说蔚来汽车算是流血带病上市，但是它已经在造车新军中处于领先位置。如果说未来造车新军能存活下来2/3家的话，那么蔚来汽车已经占据了先机。
      融资或超百亿 蔚来汽车资金荒暂缓
      按最高15.18亿的融资额，折合人民币约104亿。根据蔚来汽车成立以来的烧钱速度，这个融资额或许够蔚来汽车烧2年。也就是说蔚来汽车蔚来2年内，暂时不需要为找钱着急。
      而且有了上市公司这个平台，如果蔚来后续发展顺利，还可以从股市中融资。可以说蔚来汽车上市即解决了当下的资金困境，也为后续融资打开了道路。
蔚来能否有未来 终究要靠产品和销量说话
      造车新军的创始人大都是互联网大佬，是玩资本玩转财术的高手，融资、IPO都不在话下。但做实业、做汽车，终究要靠产品靠销量说话。故事讲的再好，前景画的在美妙，还要靠一步一个脚印的走出来！