广汽集团宣布明年发展规划

      广汽传祺将推出一款全新纯电动车。广汽集团汽车工程研究院副院长黄河公开表示：“广汽集团正在开发下一代增程式电动车，新车将通过整车轻量化技术提升动力性和经济性，价位低于第一代传祺增城电动车，使整车更具有竞争力。” 目前传祺已经拥有GE3、GS4 PHEV等多款新能源产品。
      广汽传祺今年一系列的动作，足以看出广汽集团在变幻无常的市场中，执意走出一条属于广汽的自主之路。据广汽集团第三季度的财报显示，净利润98.6亿，同比增长10.02%。
      广汽集团处于盈利的状态，值得注意的是每股经营现金流这一数据。今年广汽集团的每股经营现金流为负，较去年同比下滑了173.28%。说明广汽集团正处在一个快速扩张阶段，事实上，广汽集团今年以来对新能源方面的投资加大，十分重视新能源发展。
全力以赴发展新能源
      今年8月，广汽集团进行了一次大规模的人事变动，主要涉及了广汽三菱、广汽菲克、广汽新能源等多个合资整车厂。这次人事调整的目的也非常明确，主要是为了发展新能源板块，推动广汽新能源的发展。
      其中，广汽乘用车总经理郁俊，兼任了广汽新能源汽车有限公司董事长。郁俊是广汽集团的“元老级”高管。另外，广汽新能源总经理古惠南、副总经理肖勇等都曾为广汽传祺打下一片天地。可见，广汽集团发展新能源的决心非常之大。
      今年12月，广汽新能源工厂首期竣工，总规划产能是40万辆，分两期建设，第一期20万，总投资47亿元。今年7月，广汽集团与宁德时代签约组建两家合资公司，一家负责电池包的生产供应，另一家负责电池芯的生产供应。宁德时代算得上是国内拔尖的新能源电池供应商，与宁德时代合作，广汽集团能够保证新能源汽车电池系统的供应，提升动力电池研发水平。
      不可否认的是，汽车市场负增长，燃油车已经不能够满足北上广的需求，新能源汽车则快速增长。不只是广汽集团致力于发展新能源，自主、合资以及新造车势力都瞄准新能源市场，新能源市场成为各家车企必争之地。而比亚迪、北汽新能源等较早研发新能源的车企，在这方面已经具有一定建树，新能源竞争十分激烈。
      相比比亚迪、北汽新能源，广汽新能源的优势何在。中车网采访到了广汽新能源公关部，广汽新能源表示：“广汽新能源汇集了实力强劲的广汽全球研发网，拥有自主产品研发体系和先进的车型技术平台，已全面掌握电池、电机、电控、机电耦合、系统集成五大新能源车关键核心技术。”
      对于明年的发展规划，广汽新能源表示：“广汽新能源基于第二代纯电专属平台推出新能源专属全新产品体系Aion及新体系下的首款车型Aion S，这款车将于明年2月预售，5月上市。2019年上半年，我们还将推出一款轴距更长、续航更长的纯电大五座SUV车型，同时也在规划其他类型的产品。”
提升传祺竞争力
      除新能源外，广汽集团对传祺的支持也一如既往。去年，广汽传祺表现强势，发放了12个月奖金作为年终奖。今年，传祺销量有所下滑，依然发放10个月的奖金作为年终奖。广汽传祺对员工的待遇属于车企中较好的。
      广汽传祺今年11月份销量为44,166辆，同比增长1.94%； 1-11月累计销售为484,926辆，同比增长了4.28%。今年，市场下行，年底传祺能够完成50万销量已实属不易，至于年初定的70万的目标，很难完成了。
      传祺一直以SUV为主，如今SUV市场逐渐退潮，传祺的主力车型GS4、GS8都受到了影响。传祺的两款轿车GA5、GA4销量也不尽人意，GA4今年年初上市，也是传祺布局轿车市场的一款全新车型，上市以来并未引爆市场。其实，传祺已经实现SUV车型的中期改款和全新车型覆盖，在MPV方面，传祺GM6即将上市，GM8、GM6基本覆盖MPV市场。
      不久前，传祺与爱信AW株式会社共同出资成立的合资公司—广汽爱信自动变速器有限公司，主要生产6速自动变速器。有助于提升传祺变速箱研发水平，同时，传祺、爱信AW双双提升品牌竞争力。传祺的供应链体系较完整，广汽爱信自动变速箱生产后，丰富广汽传祺的供应链体系。
      广汽传祺靠着SUV市场火爆迅速崛起，而真正的挑战才刚开始。中车网采访了资深行业分析师陈先生，他表示：“2018—2019才是真正考验自主品牌实力的时候，一方面，SUV市场增长幅度小，长安、吉利、长城等自主品牌的布局，形成激烈竞争；另一方面，传祺的产品偏重SUV，未来几年容易出现SUV与轿车失衡的形态。广汽传祺从现在开始才真正面临挑战。”
      合资车企势头强劲
      广汽集团营收增长离不开广汽本田、广汽丰田这两家合资车企平稳增长。广汽集团最新的产销快报显示，广汽本田前11个月累计销量672,479辆，累计同比增长了5.06%；广汽丰田累计销量为537,971辆，同比增长了31.51%。
      广汽本田在低迷市场环境下，保持稳健增长。尤其，第十代雅阁上市以来，受到消费者青睐，广汽本田保持上扬趋势。有业内人士表示，明年汽车市场竞争更加激烈，也将持续今年负增长的趋势。
      为此，中车网采访了广汽本田相关负责人陆国政，他表示：“今年，我们在广州车展发布了两款重磅新能源产品，全面启动电动化战略。明年广汽本田会继续导入更多新车型推向市场，同时也响应国家节能环保政策，新能源（混动、EV等）车型的比例也将进一步提升，同时在营销方面，我们也将继续采取多样化的策略，赢得顾客青睐。”
      广汽丰田今年销量大增，得益于第八代凯美瑞的上市后的冲击。2018年是汽车市场分水岭，能够布局市场，调整战略的车企能够保持稳健，而没有进行合理调整的车企将被市场淘汰。广汽丰田身处市场，自然要注重市场的规划。
      中车网采访了广汽丰田公关部，广汽丰田公关部表示：“明年将导入TNGA第三款国产战略车型全新一代雷凌，不断壮大TNGA家族。发力节能与新能源，未来三年，广汽丰田每年都将导入全新的节能与新能源汽车产品。今年导入首款纯电动SUV广汽ix4，2019年将导入雷凌插电式混合动力车型及全新一代雷凌混合动力，2020年将导入纯电动C-HR。”
      明年，广汽本田和广汽丰田都将致力于新能源领域的发展，在混动、纯电动车型上发力。
      当一个产业足够成熟的时候，会处于平稳状态，汽车行业也是如此。新造车势力如雨后春笋般进入市场，汽车市场竞争越来越严重，传统汽车厂商不断寻求新发展。广汽集团作为南派车企代表，急于推陈出新，调整人事，改变战略，发力新能源，广汽集团在不断调整以提升自己的实力。