GLPOLY双组份导热胶XK-S40可替代贝格斯 Gap Filler TGF 3600

      GLPOLY双组份导热胶XK-S40是国内为数不多可替代贝格斯Gap Filler TGF3600导热胶的产品。有不少的动力电池包热管理工程师以选择贝格斯XX产品，道康宁XX产品为时尚，好像不选这些国外品牌都不好意思打招呼，说自己是热管理工程师。
      其实完全没必要舍近求远，在国内也能找到合适的材料。GLPOLY XK-S40完全可以替代贝格斯Gap Filler TGF3600。
      有些客户想选择一款双组份导热胶，选Gap Filler TGF3600吧，又觉得太贵，选国内的吧，又觉得质量不太靠谱。 其实我们也理解，以前国内的导热材料,导热硅胶片发展太慢，在品质上与国际一线品牌有一定的差距，经过十几年的追赶，国内的导热材料已经上升了一个台阶，跟一线品牌的差距并不是那么大。尤其是GLPOLY经过近十年的发展，已具备跟国际一线争雄的实力。XK-S40可替代贝格斯 Gap Filler TGF3600就是证明，无论是从导热性还是物理性，XK-S40都位于同类产品的前列。导热率4.0W/mK，固化时间6小时，有足够的返流程操作时间，Gap Filler TGF3600至少15个小时，对于生产效率没有帮助。

      金菱通达双组份导热胶这么自信是有根据的：

      1）引进了纳米级的研磨机，对原材料进行二次粒径研磨及组合优化，国内同行真没有第二家是这样做的；投入几百万引进全自动的导热胶生产线，无论是小批量试制，还是正常的量产，绝对确保导热胶的一致性，绝对确保没有人工操作的误差，这肯定会让同行的手工搅拌生产闹心了。
      2）高温老化达1000小时以上，高温高湿1000小时以上，一系列的指标都通过了环境测试。某汽车品牌的高工看完GLpoly汽车导热胶的测试报告说，国外某水的汽车导热胶都没有这样全面的测试报告，更不要说国内同行还处在调整技术参数的试验阶段。
      3）当同行的汽车导热胶一直存在断胶、固化不良等问题时，对于金菱通达双组份导热胶，客户反馈在试用和使用过程中，根本没有出现过这些致命问题；当国内汽车导热胶导热系数全面处于1-3w时，GLpoly的导热系数已经稳定且可靠的达到了5W；针对不同汽车品牌的要求，金菱通达可以在汽车导热胶的粘度、硬度、密度等各项技术指标和要求上，全面承诺客户的定制化需求。

      金菱通达双组份导热胶已在新能源电动汽车领域批量应用，如理想汽车，东风，威灵电机等。
      GLpoly双组份导热胶，是各大汽车品牌的不二选择。