GLPOLY导热胶,近极限温度受测1000小时,汽车电机的方面你必须知道
GLPOLY金菱通达有一款双组分的导热胶(导热结构胶)XK-S系列,非常适合汽车电机的散热填充设计,并且满足高电压绝缘,V-0不可燃,国产品牌中,它是完全可取代美国,日本品牌的高端导热硅胶片。
在汽车应用类的导热材料,现阶段,大多数的厂家都在导热垫的项目上竞争,但GLPOLY先人一步开发出了XK-S系列,其优势在于1:1双组分,室温固化后如软性垫片。在实际应用中,满足了自动化涂布需求,提供了至少5个小时以上的装配时间,装配后即可下线入库,优化装配的产能,节省了导热垫贴装的人工费用。
现阶段已知的参数,汽车电机的绝缘温度等级分了A、E、B、F、H级。最高允许温度在180℃。GLPOLY的导热胶,它的原材料金属导热粉和硅油交联聚合后,成品的使用温度可耐200℃,这完全可满足汽车电机的需求。不过,在这个项目,客户刻意要求GLPOLY的导热胶要在极限温度下,测试超过1000个小时。这样的测试目的,不单纯只是一个性能的老化测试了。
过往的测试履历中,高于温度200℃,放置500个小时,是经常做的加速老化测试项目之一,但要在硅胶的极限温度下,挑战1000个小时,并且评估材料的热阻,耐电压,硬度特性以及其外观,从专业角度来看,客户意图很明显,是要给GLPOLY导热胶评定物料等级了吧。在这,我们留一个结果猜想。想知道结果的客户,可以直接联系我们进行交流。
面向汽车应用,XK-S系列的信赖性测试中,GLPOLY采用的加速老化的机理,用更高的温度,获取7~10个时间组的数据,整合分析材料老化情况,并预测10年,20年甚至上百年的变化趋势。这不是夸张,就好比建一座百年大桥,它的材料信赖性不是实际测试100年后才去使用,而是通过加速老化与数据模拟得出。同样,汽车也是如此,在GLPOLY的整个测试下,获取的数据组,足以支持导热胶被使用20年后的数值预测。国内的同行,只有GLPOLY做到了这个研究。
在汽车应用类的导热材料,现阶段,大多数的厂家都在导热垫的项目上竞争,但GLPOLY先人一步开发出了XK-S系列,其优势在于1:1双组分,室温固化后如软性垫片。在实际应用中,满足了自动化涂布需求,提供了至少5个小时以上的装配时间,装配后即可下线入库,优化装配的产能,节省了导热垫贴装的人工费用。
XK-S系列多用于汽车方面,高端设备方面,因而,国内具备其生产能力的厂家也并不多。许多找到GLPOLY的客户,看重的是厂家是否具有大批量的产能。2019年初,GLPOLY已经引进了导热胶的自动一体化生产线,把核心工序实现数控,提高品质稳定性的同时,优化了自身的产能。也就在新设备上线没多久,好几个国内客户从原来的关注,变成了项目沟通,客户已经看到GLPOLY的潜力。
现阶段已知的参数,汽车电机的绝缘温度等级分了A、E、B、F、H级。最高允许温度在180℃。GLPOLY的导热胶,它的原材料金属导热粉和硅油交联聚合后,成品的使用温度可耐200℃,这完全可满足汽车电机的需求。不过,在这个项目,客户刻意要求GLPOLY的导热胶要在极限温度下,测试超过1000个小时。这样的测试目的,不单纯只是一个性能的老化测试了。
过往的测试履历中,高于温度200℃,放置500个小时,是经常做的加速老化测试项目之一,但要在硅胶的极限温度下,挑战1000个小时,并且评估材料的热阻,耐电压,硬度特性以及其外观,从专业角度来看,客户意图很明显,是要给GLPOLY导热胶评定物料等级了吧。在这,我们留一个结果猜想。想知道结果的客户,可以直接联系我们进行交流。
面向汽车应用,XK-S系列的信赖性测试中,GLPOLY采用的加速老化的机理,用更高的温度,获取7~10个时间组的数据,整合分析材料老化情况,并预测10年,20年甚至上百年的变化趋势。这不是夸张,就好比建一座百年大桥,它的材料信赖性不是实际测试100年后才去使用,而是通过加速老化与数据模拟得出。同样,汽车也是如此,在GLPOLY的整个测试下,获取的数据组,足以支持导热胶被使用20年后的数值预测。国内的同行,只有GLPOLY做到了这个研究。
此文关键词:
GLPOLY导热胶 近极限温度 1000小时 汽车电机